Как стало известно, ОСК нашла способ покрыть убытки за последние 12 лет, в которые ее легкомысленно вверг бывший глава, "бизнес-специалист из Чикаго" Алексей Рахманов. И теперь Объединенная судостроительная корпорация рассматривает возможность продажи части непрофильных активов до 2027 года. И еще предполагается продажа "избыточных территорий". Но вот информация о верфях, предприятиях и земельных участках, которые могут быть задействованы в этом сложном процессе, пока не раскрывается.
Интересно, какую все же вину понесет бывший главный топ-менеджер ОСК Рахманов, если "финансовая дыра", о которой говорили сразу после его ухода, превратилась в итоге в "черные дыры"?
И где сегодня обретается Алексей Львович Рахманов? Действительно ли он числится в советниках у главы ГК "Ростех" Сергея Чемезова?
"Вредные для Родины контракты"
Новости по теме: Земельная «кубышка» Тё: девелопер Собянина продолжает скупку
А ведь тревожные звоночки для г-на Рахманова отчетливо звенели в период его бурного руководства судостроительной корпорацией, которую он обещал вывести в абсолютные лидеры за 3-4 года… В итоге развалил все, что можно, потому что ОСК при Рахманове "работала как финансовая пирамида". Об этом громко заявил глава ВТБ Андрей Костин, на которого страна возложила благородную задачу - спасать ОСК от полного развала.
Напомним, что еще в августе 2022 г. Владимир Путин на совещании по судостроению отчитывал главу ОСК Рахманова "за вредные для Родины контракты".
"Алексей Львович, чего контрактов-то убыточных назаключали?".
"Владимир Владимирович, эта проблема касается головных заказов, когда мы начинаем строительство, практически не имея до конца полной спецификации, и понимания из чего корабль или судно будет состоять", - блеял Рахманов. - Ведь при заключении головных заказов ОСК работает с Министерством обороны по ориентировочным ценам. Посыпаю голову пеплом, но мне всегда казалось, что сначала Родина, а потом уже наши финансы"…
И все-таки Рахманова "ушли" в августе 2023 года.
Выпускник бизнес-школы в Чикаго
The Moscow Post на протяжении долгого времени писал об "успехах" г-на Рахманова. И напоминал, что в эпоху Рахманова против предприятий ОСК было открыто более 60 уголовных дел.
The Moscow Post сообщал и о том, что в 2003 году г-н Рахманов получает в США престижное образование: степень мастера делового администрирования (MBA).
Алексей Рахманов.
Обучение он проходил в бизнес-школе в Чикаго.
Надо заметить, что западные бизнес-школы - это и традиционное место вербовки спецслужбами. И предположение о том, что глава ОСК Рахманов и его тесное окружение льют воду на мельницу западных государств, спецслужбы которых активно вербуют агентов среди россиян, только на первый взгляд можно было назвать бредом сумасшедшего.
Новости по теме: Черногорский «аэродром» девелопера Медведева?
Но надо пристальнее посмотреть на то, что творилось в ОСК при выпускнике бизнес-школы из Чикаго: это и срыв гособоронзаказа, и задержка в сдаче новых атомных ледоколов, и фактическое уничтожение базы для строительства буровых для Арктики, и намеренный развал предприятий...
И, наконец, искусственное замораживание модернизации авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов".
Крейсер "Адмирал Кузнецов".
В общем, активно проваливал г-н Рахманов модернизацию тяжелого крейсера "Адмирал Кузнецов".
"На подсосе" у государства
После ухода Рахманова ОСК перешла под управление ВТБ.
23 августа 2023 г. новым главой ОСК был назначен бывший первый заместитель главы ВТБ Андрей Пучков.
По всей видимости, глава ВТБ Андрей Костин поначалу не понимал всего размера "катастрофы".
И говорил только о том, что есть много проблем, в том числе - огромная финансовая дыра, глубокое технологическое отставание, особенно в зоне гражданского судостроения.
Практически все контракты ОСК с заказчиками - убыточные, а вся отрасль судостроения все время находилась на подсосе государства. У корпорации отсутствует единая достоверная финансовая отчетность. И надо брать каждое предприятие и судно в производстве и смотреть на эффективность этой деятельности.
ВТБ дали полгода на проведение анализа финансовой деятельности ОСК.
И вот тогда и стали понятны размеры "катастрофы".
Банкир Костин после прозрения.
По итогам 2022 г. выручка ОСК по МСФО снизилась на 8,7%, до 350 млрд руб., из-за того, что часть заказов была перенесена, а часть судов была передана с опозданием на фоне срыва поставок комплектующих.
Компания получила почти 20 млрд руб. убытка.
По оценкам г-на Костина, в ОСК и судостроительную отрасль в целом нужно вложить от 0,5 трлн до 1 трлн рублей за грядущие 5-7 лет.
"Поэтому ситуация аховая, она уже очень аховая", - признался-таки г-н Костин.
Сам собой напрашивается вопрос: а когда же за чикагские "жабры" возьмут г-на Рахманова?
